הגלגל של המכונית ביי הוא שלם מורכב מצמיגים ורכזות. עם זאת, מסיבות ייצור, התפלגות ההמונית מהמכלול לחלקים אינה יכולה להיות אחידה במיוחד. כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, זה יוצר חוסר איזון דינמי, ויגרום לגלגלים לרעוד ולרטוט של ההגה במהלך הנסיעה. על מנת למנוע תופעה זו או להעלים תופעה זו שהתרחשה, יש צורך להפוך את הגלגל למצב דינמי על ידי הגדלת שיטת המשקל הנגדית כדי לגרום לגלגל לתקן את האיזון של כל חלק קצה. תהליך התיקון הזה הוא מה שאנשים מכנים לעתים קרובות איזון דינמי.
כאשר אתה מגלה שההגה רועד או שלגלגלים יש רעש חריג קצבי כאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה במהלך נסיעה, ייתכן שהגלגלים צריכים להיות מאוזנים דינמית, במיוחד כאשר הצמיגים, הרכזות או הצמיגים מוחלפים . הגלגל צריך להיות מאוזן דינמית עקב פגיעה מוגזמת, אובדן משקל שיווי משקל עקב בליטות וכו'. אל תזלזל באיזון הדינמי של הגלגלים, ואל תזלזל בחתיכות העופרת הקטנות והבלתי בולטים. אם האיזון הדינמי של הגלגלים אינו טוב, הדבר יגרום לבלאי צמיגים חריג וישפיע על יציבות הרכב. במיוחד עבור הגלגלים הקדמיים יועבר רטט להגה דרך מערכת ההיגוי, מה שלא רק משפיע על הנהיגה של חבריו של הנהג, אלא גם גורם למערכת ההיגוי להשתחרר.
כאשר הרכב נמצא בשימוש ממושך, המשתמש מגלה כי כיוון הרכב כבד, רועד, מחוץ למסלול, שגוי, מחוץ למקומו, או בלאי חד צדדי של הצמיג, בלאי גלי, בלאי בלוקים, בלאי אקסצנטרי ו בלאי חריג אחר, כמו גם בלאי חריג כאשר המשתמש נוהג. כאשר מתרחשת תופעת הציפה, החבטות, התנודות וכדומה, כדאי לשקול לבדוק את ערך יישור הגלגלים כדי לראות אם יש יותר מדי סטייה ולתקן אותו בזמן.